Embraer - бразильская фирма по производству самолетов, одна из линеек - Embraer E-Jet aircraft, двухмоторные лайнеры с узким фюзеляжем. Одним из них является Эмбраер 190 или E190, который используется для перевозки на расстояние до 4000 км. Существует также модель E195. Она представляет собой удлиненную версию. E190LR используется для более дальних полетов.
Из истории
В первый раз данная линейка была презентована компанией Эмбраер во время воздушного шоу 1999 года в Париже. Собирать самолеты начали в 2002 году. Изначально это были самолеты E170\E175. Затем была представлена новая модель - Эмбраер 190. Этот вид лайнеров имел удлиненное крыло, нежели его предшественники, новый стабилизатор горизонтального движения и новый двигатель, сила тяги которого увеличилась до 82.3 килоньютонов, что позволило увеличить мощность.
Первый полет произошел в марте 2004 года. Изначально самолеты использовать лоукостерами, такими, как Flybe или JetBlue. На сегодняшний день в эксплуатации находится более 500 лайнеров.
Е 190 пассажирский самолет
Техническая часть
Технические параметры самолетов e190 позволяют им конкурировать с такими лайнерами, как Bombardier CS100 и Boeing 717:
- максимальная скорость равна 1000 км\ч;
- дальность полета не превышает 4537 км;
- максимальное количество пассажиров - 124 человека;
- максимальный вес груза - 13047 кг;
- максимальная высота - 12.5 км;
- экипаж - 2 или 3 человека.
Типы самолета
E190 пассажирский самолет существует трех разных типов:
- E190 Dual Class с 96 местами;
- E190 Single Class с 100 мест;
- E190 высокой плотности с 114 местами.
Максимальная вместимость составляет 124 пассажира. В зависимости от того, какой тип лайнера используется, отличаются характеристики салона, расположение и количество мест и прочие параметры.
Салон на 96 мест
Борт самолета Эмбраер 190 двойной класс рассчитан на 96 посадочных мест. Данный салон авиалайнер ERJ 190 обладает следующими характеристиками:
- Имеется 2 различных класса - бизнес-класс и эконом-класс. Например, такие самолеты количеством 25 имеются у канадской компании Air Canada. Единственным отличием является одно дополнительное посадочное место - их на борту лайнеров 97 - вместимость эконом-класса - 88, а также 9 мест для бизнес-класса. План салона такого авиалайнера представлен ниже.
- Имеется шесть аварийных выходов - 2 спереди, 2 посередине между 18 и 19 рядами, 2 сзади за последними местами.
- На борту имеется два туалета. Они находятся в начале и хвосте. Места рядом с ним отмечены красным цветом, они располагаются в 33 ряду. Кроме того, у этих кресел меньше пространства для ног.
- Самым комфортабельным расположением эконом-класса считаются сидения, отмеченные зеленым или желтым с зеленым. Они находятся в 19 и 12 рядах, имеют большее пространство для ног, чем стандартные(белые). Более того, места линий с 12 по 15 считаются премиальными экономического класса.
- Бизнес-класс состоит из 9 мест. Он отделяется специальной занавеской на время полета. Эти кресла отличаются повышенной комфортностью, они шире и имеют большее расстояние между сидениями, а также имеют больше пространства для ног. К тому же, дополнительным бонусом будет небольшая подушка.
- Интервал промеж кресел бизнес-класса 94 см, эконом-класса - 78.7. Ширина места первого - 50.8 см, второго - 45.7.
- Салон оборудован шкафом для одежды, розетками. Последние имеются около каждого кресла в бизнес-классе и по одной на 2 места в экономе.
- На каждом сидении сзади имеется небольшой экран. Чтобы воспользоваться им, придется взять с собой свои наушники, иначе пассажир может быть оштрафован.
- Места в рядах 1-3, 12, 33 имеют подлокотники, которые нельзя двигать.
- Дополнительная информация. Лайнер имеет длину 36.2 метра, размах крыльев равен 26 метров, а высота - 10.6 метров.
Обратите внимание! Салон самолета может немного отличаться в зависимости от авиакомпании. Для полной и достоверной информации всегда необходимо уточнять точное расположение у оператора.
Ниже можно рассмотреть лучшие места салона Эмбраер 190 на схеме, они отмечены зеленым.
Схема Air Canada ERJ190
Салон на 100 мест
Классическим примером самолета Эмбрайер 190 является пассажирский авиалайнер компании Air France. Длина лайнера составляет 36.24 метра, размах крыльев - 28.72 метра. Он имеет следующие характеристики:
- Сто посадочных мест образовывают 25 рядов. Все они эконом-класса. Обозначенеи места состоит из номера ряда и буквы. Используются английские буквы A, C, D, F. Места А и F находятся у окна.
Обратите внимание! На борту нет ряда под номером 13.
- На борту имеется два шкафа, которые располагаются в начале, 2 туалета - один в начале, один в конце. Промежуток до кресел достаточный, чтобы не испытывать дискомфорта. Ближе всего к туалету находится двадцать шестой ряд.
- Имеется шесть эвакуационных выходов - 2 в начале, 2 посередине промеж 10 и 11 линий и 2 ближе к концу за последними сидениями.
- Самыми удобными считаются кресла на 1 и 11 рядах, так как там есть дополнительное пространство для ног. К тому же, места на рядах с 1 по 10 считаются более комфортными.
- С 12 по 22 ряд имеются специальные сидения для несовершеннолетних, которые летают без сопровождения. На схеме они отмечены рисунком, изображающим голову ребенка.
- Промежуток между сидениями - 78.7 см, ширина кресел - 43.9 см.
Важно! Планировка и интерьер могут различаться в зависимости от авиакомпании. Точную информацию можно узнать в представительстве перевозчика.
Ниже можно рассмотреть схему салона Embraer 190, лучшие места в котором располагаются на 1 и 11 рядах.
Схема Air France ERJ190
Некоторые авиалинии предоставляют бизнес-класс в самолетах с такой же вместимостью Такой компанией является KLM, предоставляя рейсы E190 с бизнес-классом со следующими характеристиками салона:
- Разделение на бизнес-класс с 36 сидениями с 1 по 5 ряд, эконом-комфорт с 8 местами, эконом-класс 56. Всего рядов 25, однако отсутствует тринадцатый.
- На борту можно найти два шкафа, оба расположены в начале, два туалета, один из которых в начале, а второй - ближе к хвосту. Туалеты расположены достаточно далеко от сидений, однако пассажиры в хвосте могут испытывать дискомфорт из-за высокого потока людей.
- Шесть эвакуационных выходов расположены в начале, за последними креслами и промеж 10 и 11 рядов.
- Самым удобным расположением являются кресла на 1 и 11 рядах, так как там больше пространства для ног. Также сидения бизнес-класса и эконом-комфорта(6-7) имеют более удобные кресла, дистанция между креслами увеличено до 84 см.
- Самыми худшими местами являются сидения в конце хвоста, так как они находятся ближе к сидениям на 25 ряду.
- Расстояние промеж кресел в эконом классе равна 79 см или 76 см(8-10), а ширина - 44 см.
Дополнительная информация. Длина лайнера составляет 36.25 м, размах крыльев - 28.72 м.
Салон на 114 мест
За счет уменьшения дистанции между креслами до 74 см, появилась возможность добавить несколько сидений. Эмбраер 190, используемый авиакомпанией Helvetic Airways, является хорошим примером данного типа самолетов. Длина лайнера составляет 36.24 метра, а размах крыльев - 28.72 метра. Он обладает следующими характеристиками:
- Салон лайнера включает 112 пассажирских мест, все из них - эконом класса с конфигурацией 2-2. Всего рядов 28.
- На борту есть шесть аварийных выходов - 2 спереди, 2 посередине промеж 12 и 13 линий, 2 сзади за последними пассажирами.
- Салон включает не только сидения, но и два туалета, которые находятся впереди с левой стороны, ближе к хвосту. Они располагаются на достаточной дистанции от сидений, однако первый и двадцать восьмой ряды могут испытывать дискомфорт из-за постоянно проходящих мимо них пассажиров. В начале самолета имеется шкаф.
- Самыми комфортными считаются кресла на первом и 13 рядах. Они имеют больше пространства для ног. Самыми дискомфортными считаются места в конце хвоста, так как интервал между креслами там сужен еще больше.
- Расстояние между сидениями равно 74 см, что почти на 5 см меньше, чем у других самолетов Эмбраер 190. Ширина кресел - 46 см.
Важно! Схема салона авиалайнера Эмбраер 190 с высокой плотностью может отличаться в зависимости от авиалинии. Точное расположение можно узнать непосредственно у оператора.
Helvetic Airways ERJ190
Отличия в зависимости от авиакомпании
Не секрет, что каждая авиакомпания старается сделать салон своего авиалайнера более индивидуальным. По этой причина схема салона E190 может отличаться у разных авиалиний. В список возможных различий входят:
- другое количество пассажирских мест на борту;
- различная дистанция между креслами;
- наличие или отсутствие первого или бизнес класса;
- наличие дополнительных приспособлений, например, розетки, шкафы, экраны, прикрепленные к сидениям;
- конфигурация кресел;
- другие особенности.
Список авиалиний
Достаточно большое количество авиакомпаний используют Эмбраеры. Самое большое количество данных самолетов используют следующие компании:
- Air Canada;
- Finnair;
- American Airlines;
- Austral Lineas Aereas;
- Azul Brazilian Airlines;
- Air Astana;
- KLM Cityhopper;
- JetBlue Airways;
- Tianjin Airlines;
- Virgin Australia;
- Саратовские авиалинии(Саравиа);
- Lufthansa CityLine.
Саравиа ERJ190
Embraer 190 реактивный самолет является довольно популярным среди авиакомпаний, которые предоставляют региональные рейсы.Такими самолетами можно полететь, например, из Астаны на авиалайнере компании Air Astana или из Москвы до Хельсинки компанией Finnair. Салоны этих авиалайнеров представлены тремя разными планировками, одна из которых включает бизнес-класс.
Сегодня мы расскажем о новейшей разработке 21 века бразильской компанией Embraer , которая в наши дни широко пользуется спросом у авиакомпаний мира, в том числе стран СНГ для региональных перелетов – это Embraer E - Jet 195. Вы познакомитесь с моделями данной модификации авиалайнера, техническими характеристиками и сравнительными данными с семейством Embraer , авиакомпаниями - эксплуатириущими данный самолет в мире и конечно статистику аварий и авиакатастроф. На основании нашей информации о E - Jet Вы узнаете безопасно летать на нем?
Описание
Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195) история
Embraer E- Jet 195/ (Эмбраер 195) –является узкофюзеляжным двухмоторным пассажирским самолетом для региональных перелетов, разработанным бразильским концерном Embraer в 1999 году. Эта серия была разработана, чтобы иметь возможность конкурировать с крупнейшими концернами Аэробус (модель А318) и Боинг (модель 737-600), Bombardier (модель CRJ-1000), а также российским производством –самолет Сухой Суперджет 100 . Эмбраер 195 разработан на основании предыдущих серий 170 и 175.
Пассажировместимость базовой модели вмещает от 106 до 118 пассажиров при расстоянии полетов от 2650 км до 3350 км с установленной скоростью 890 км в час. Данная модель привлекла сразу многие авиакомпании за счет экономичности и вместимости на средние дистанции (регулярные и чартерные направления).
Если сравнивать Эмбраер 195 с предыдущими сериями E-Jet 170/175, то новшеством данной модели явилось увеличение длины крыла, модернизация руля высоты, использование более совершенных двигателей типа General Electric CF34 .
Серии самолетов Embraer E-Jet пользуются большей популярностью у европейских низкобюджетных авиаперевозчиков (лоукостеров) по сравнению с ERJ за счет увеличенной пассажировместимости. Самолет E-Jet обладает сокращенным объемом выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду, экономичность расхода в потреблении топлива, минимизация затрат на техническое обслуживание и конечно же просторная кабина пилотов.
Дата начала серийного производства – 2004 год. Первым заказчиком стал европейский лоукостер -авиакомпания Flybe, сделавшая сразу заказ в 2003 году на поставку 26 единиц данной серии.
Основные поставки и дата начала осуществления коммерческих рейсов авиакомпаниями мира начались с 2006 года.
На российский рынок Эмбраер 195 поступил с 2012 года, после получения бразильским концерном сертификата качества в РФ. Основной авиакомпанией и на данный момент единственной, эксплуатирующей Эмбраер 95 стала авиакомпания Саратовские авиалинии, которая в августе 2013 года разместила заказ на поставку 2 самолетов в лизинг у компании США GECAS.
По состоянию на 2015 год всего произведено 145 единиц, из них 138 поставлено.
Основными заказчиками и эксплуатантами являются следующие авиакомпании:
- Flybe (Великобритания)-5 ед.
- KalStar Aviation (Индонезия)- 2 шт
- Air Europa (Испания)-11 шт
- Cityline (Германия)-24 ед.
- Air Dolomiti (Италия)-10 ед
Цена
Какова же цена самолета Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195)?
Хотите купить Embraer E- Jet 195 , тогда это информация для Вас:
- Embraer E- Jet 195 (новый) , стоимость от 40 млн. до 48 млн. долларов США в зависимости от конфигурации.
- Embraer E- Jet 195 (на вторичном рынке) , стоимость от 16 млн. до 25 млн. долларов США в зависимости от конфигурации и состояния самолета. К примеру российская авиакомпания Саратовские авиалинии приобрела в лизинг 2 самолета, срок которых составляет 6 лет, по 17,75 млн. долларов США.
Авиакомпании
Авиакомпании России и стран СНГ, которые являются эксплуатантами Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195)
По состоянию на 09 июня 2015 года эксплуатантами Embraer E- Jet 195 в России выступает только одна авиакомпания – Саратовские авиалинии. На российском рынке в настоящее время самолеты Эмбраер приобретаются в лизинг на вторичном рынке. Представляем Вам информацию об эксплуатантах-авиакомпаниях стран СНГ
№ | Наименование авиакомпании России/СНГ | количество самолетов | тип/модель | срок службы самолетов |
1 | Saratov Airlines (Саратовские авиалинии) Россия | 2 | Embraer 195SR-1 ед , 195LR-1 ед . (дата сделки -2013, дата выпуска самолетов -2008) | от 7,1 до 7,2 |
2 | Belavia (Белоруссия) | 2 | Embraer 195LR (дата сделки 2014) | 1,1 год |
Модели
Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195) модификации (модели)
Embraer E- Jet 195 имеет 3 следующих модификаций для пассажирских перевозок:
- E195 SR , базовая модификация самолета Embraer E- Jet 195 , которая начала эксплуатироваться с 2006 года. Пассажировместимость от 106 до 112 чел с максимальной скоростью 890 км/час на максимальное расстояние 2650 км.
- E 195 LR, базовая модель с увеличенной дальностью полета до 3350 км (в отличие от базовой 2650 км.
Фото/Схема
Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195) схема и фото салона
Тех/Характеристики
Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195) технические характеристики
№ | Технические характеристики | E 170 | E 175 | E 190 | E 195 |
Дата ввода | 2002 | 2003 | 2004 | 2004 |
|
Размах крыльев (метр) | 26 | 26 | 28,72 | 28,72 |
|
Длина фюзеляжа (метр) | 29,9 | 31,68 | 36,24 | 38,65 |
|
Крейсерская скорость (км/час) | 890 | 890 | 890 | 890 |
|
Тип двигателя/Силовая установка | GE CF34-8Е(2× ТРДД) | GE CF34-8Е (2× ТРДД) | GE CF34-10Е (2× ТРДД) | GE CF34-10Е (2× ТРДД) |
|
Высота (метр) | 9,67 | 9,67 | 10,28 | 10,28 |
|
Максимальная взлетная масса (тонна) | 37,2 | 38,7 | 51,8 | 52,3 |
|
Дальность полета при полной загрузке (км.) | 3100 (LR-3700) | 2800 (LR-3300) | STD -3 334 , LR -4200, AR -4260 | 3350 |
|
Максимальная высота (метр) | 12500 | 12500 | 12500 | 12500 |
|
Экипаж (человек) | 2 | 2 | 2 | 2 Аварии и катастрофы Embraer E - Jet 195 (Эмбраер 195)За всю историю с даты создания первого Embraer E- Jet 195 и по настоящее время (09.06.2015) аварий и катастроф не зафиксировано. 23 мая 2015 года самолет авиакомпании Саратовские авиалинии, летевший рейсом Саратов-Москва благополучно совершил посадку в международном аэропорту , однако после обследования самолета было обнаружено попадание птиц в двигатель самолета. По данному делу ведется расследование. Хотелось обратить внимание,что такие случаи очень часто происходят в России. На данный момент все благополучно заканчивалось. |
Продолжаю свой рассказ о вчерашнем дне в саратовском аэропорту. Точнее то, что было на аэродроме я уже написал (), и остановился на том, как меня оставили внутри самолёта:) Меня предупредили, что из-за тумана возможен уход на запасной аэродром, и взлетев в Саратове, мне возможно придётся добираться домой на поезде из Самары:)
Как вы поняли, я согласился:)
Сижу я, никого не трогаю, смотрю в иллюминатор, как вдруг...
Это самолёт обрабатывают противообледенительной жидкостью.
Затем выруливаем. Доезжаем до конца взлётно-посадочной полосы.
Разворачиваемся.
И взлетаем!
Продолжаются облёты экипажей - сегодня практикуются очередные 5 пилотов. Чтобы получить допуск нужно налетать определенное количество часов с инструктором. Всё серьёзно. Такие требования Росавиации. Инструкторы из Бразилии и Украины будут летать с нашими лётчиками ещё полгода (!).
Как признаются сами лётчики, а они опытные пилоты Як-42, переучиваться на новый тип самолёта несложно. Принципы те же. Они уже отработали практику на авиатренажёрах и теперь летают в реальных условиях. Пока кто-то управляет, остальные стоят и подсматривают:-) Обстановка прямо как на экзамене. Не подобраться.
В кабине тоже тесно. Экипаж самолёта - 2 человека, поэтому кабина небольшая. Но вместо двух сегодня здесь всегда по трое.
Полетать на самолёте - это тебе не покататься автомобиле. Всё строже - заполняются всевозможные журналы, отмечаются расход топлива, ведётся учёт налёта часов пилотами.
Каждые 5 экипажей тренировались нарезая круги над аэродромом по следующей схеме: взлёт - 2 ухода на второй круг - посадка. Вносились и коррекции, связанные с пропуском других бортов на аэродром. Один раз улетели куда-то очень далеко от Саратова. Странное ощущение: за 3 с небольшим часа 15 раз со СХИ долететь до Солнечного, побывать в Расково, перелететь Волгу через Шумейку, Энгельс, вернуться через Соколовую гору.
Больше всего впечатлений производит уход на второй круг. Садится себе самолёт, садится, вдруг двигатели переводятся во взлётный режим и ты с резким ускорением и гулом снова начинаешь взмывать в небо! Ощущения незабываемые.
Весь аэродром как на ладони.
После третьего круга садимся. Внизу за этим наблюдают блогеры и сотрудники аэропорта.
Затем экипаж меняется, пилоты делятся впечатлениями.
Отработавшие свои часы у штурвала садятся и наблюдают за полётом со стороны, оценивают самолёт в качестве пассажиров, сравнивают.
Очередная посадка, а нас уже ждёт на рулёжной дорожке московский рейс.
Мы доезжаем до разворотного кармана взлётно-посадочной полосы, разворачиваемся и едем снова на её начало, взлетать. Пассажиры, летящие в Москву ждут нас и смотрят через иллюминаторы на необычный самолёт.
Все лётчики довольны новой машиной. Да и вообще тем, что аэропорт и авиакомпания развиваются. А ведь не выкупи её у "Аэрофлота" новый инвестор, оплакивали бы мы её, как и наш авиационный завод. Ездили бы на РЖД и грезили о новом аэропорте. Сейчас же кроме Москвы осваиваются ряд других направлений. Уже в следующем году планируются рейсы в Египет, Грецию, имеются планы на полёты в Болгарию и Барселону. А прямо сейчас на Эмбраерах можно будет улететь в Прагу и ОАЭ.
Кстати заодно и приметил некоторые полезные мелочи. Это если будете покупать билет на Эмбраер. Самые шумные места в салоне находятся чуть дальше середины. Больше всего пространства посидеть у мест 2AC (это в так называемом комфорт-классе, или правильнее евробизнес). Укачивает больше в хвосте. Лучшие виды в окно - в первых рядах, но и в самых последних тоже неплохо.
Но давайте всё же проберёмся в кабину пилотов.
Солнце начинает садиться.
Пора и нам заходить на посадку.
Вот так я стал первым пассажиром нового самолёта.
Фото Саратова из полёта впереди...
24.04.2019, 19:10
13831
Embraer 195 - самый новый и вместительный самолёт семейства E-Jet бразильского производителя. Представляет собой модифицированную версию Embraer 190, в частности, новейшая модель длиннее предыдущей на 2,41 метра. В коммерческую эксплуатацию воздушное судно поступило в 2006 году.
Двухмоторный узкофюзеляжный Embraer 195 рассчитан на перевозку 100-124 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Используется на маршрутах малой и средней протяжённости, разные модификации судна предусматривают полёты дальностью до 2 963, 3 704 и 4 260 км.
Как и Е-190, самолёт Embraer 195 разработан на базе моделей Е-170/175, но отличается от них более длинным крылом, улучшенным рулём высоты и модернизированным типом двигателей General Electric CF34.
Пассажирские кресла в Embraer 195 расположены в два ряда по два в каждом. Средних мест, таким образом, нет, все путешественники сидят у окна или у прохода. Особая двухкамерная конструкция корпуса самолёта обеспечивает увеличенное пространство салона, в высоту он достигает двух метров, в ширину - 2,74 метра, боковые стенки практически вертикальные. Благодаря такому решению кресла и центральный проход в Embraer 195 более широкие, чем у большинства крупных лайнеров. Окна на 30% больше стандартных, расположены на уровне глаз и пропускают много естественного света. Под сидениями нет опорных перил, поэтому пассажиры могут свободно вытянуть ноги в полёте.
Спинки кресел могут быть оборудованы аудио- и видеосистемами, при этом используется беспроводная аппаратура, экономящая драгоценное пространство для ног под креслами. В салоне размещены вместительные багажные полки и организовано мягкое непрямолинейное освещение.
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в Embraer 195. Лучшие и менее комфортные места в самолёте
Расшифровка обозначений схемы салона Embraer 195
Общая схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Embraer 195 в стандартной двухклассовой конфигурации Dual class
- 100 посадочных мест: 12 - в бизнес-классе и 88 - в эконом-классе;
- расстояние между креслами - 42 см в «бизнесе» и 33 см - в «экономе».
Общая схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Embraer 195 в стандартной конфигурации Single class
- 116 посадочных мест;
- расстояние между креслами - 31 или 32 см.
Общая схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Embraer 195 в стандартной конфигурации High density
- 124 посадочных места;
- расстояние между креслами - 29, 30 или 31 см.
Авиакомпании, которые эксплуатируют самолёт Embraer 195
AirEuropa, Azul, LOT Polish Airlines, Royal Jordanian, Lufthansa, Montenegro Airlines, Arkia Israel Airlines, Augsburg Airways, «Белавиа» и др. Авиакомпании используют Embraer 195 в разной конфигурации.Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Embraer 195 авиакомпании AirEuropa
Перевозчик эксплуатирует 11 таких самолётов, все они имеют конфигурацию салона 2×2 с широким и удобным центральным проходом.
Лайнеры двухклассной конфигурации рассчитаны на перевозку 120-122 пассажиров, от 10 до 14 мест в салоне отведено под «бизнес».
Самые удобные места в бизнес-классе:
2А и 2С - впереди нет кресел, большое пространство для ног.
Самые удобные места в эконом-классе:
5 ряд - места сразу за бизнес-классом с увеличенным пространством для ног. Однако «эконом» может начинаться с 3 или 4 ряда в зависимости от компоновки конкретного судна. Небольшой недостаток мест - столик размещён в подлокотнике, который из-за этого неподвижен. К тому же это немного сокращает ширину кресла.
15 ряд - кресла возле аварийных выходов с дополнительным пространством для ног, но с тем же недостатком, что и у предыдущих мест.
Менее комфортные места в эконом-классе:
31 ряд - последние места в хвосте самолёта, могут иметь ограниченное пространство для ног и зафиксированную спинку сидения. Неудобств добавляет близость туалета и камбуза.
14 ряд - спинка кресел может быть неподвижной из-за аварийных выходов позади.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Embraer 195 авиакомпании Lufthansa
В немецкой авиакомпании задействован самолёт с 8 местами бизнес-класса и 104 - в экономе. Особенности салона:
- Кресла 1C и 1D в бизнесе расположены близко к пищевому блоку и уборной, поэтому могут оказаться не слишком комфортными из-за постоянных передвижений пассажиров и бортпроводников.
- Дополнительное пространство для ног будет у пассажиров 14 ряда.
- В рядах 12 и 32 спинки кресел не откидываются.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Embraer 195 авиакомпании «Белавиа»
Самолёты белорусского перевозчика вмещают 107 пассажиров. Первые четыре ряда отведены под «бизнес», там расположено 11 кресел в 2 ряда с компоновкой 2×1.
С 5 по 32 ряд - салон эконом-класса. Кресла размещены в 2 ряда в компоновке 2×2.
Самые удобные места для перелёта в эконом-классе:
- 5 ряд - увеличено пространство для ног;
- 12 ряд - места возле аварийного выхода, большое расстояние между креслами;
- 26 ряд - последний, расположенный близко к выходу, но в отдалении от туалета, спинки кресел откидываются.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Embraer 195 авиакомпании LOT Polish Airlines
Самолёты польского перевозчика вмещают 112 пассажиров. В салоне не предусмотрены места бизнес-класса, «эконом» занимает с 1 по 28 ряды в компоновке 2×2.
Самые удобные места для перелёта:
- 12 ряд - места возле аварийного выхода, большое расстояние между креслами.
- 28 ряд - последние места в хвосте самолёта, могут иметь ограниченное пространство для ног и зафиксированную спинку сидения. Неудобств добавляет близость туалета и камбуза.
- 1 ряд - небольшой недостаток мест - столик размещён в подлокотнике, который из-за этого неподвижен. К тому же это немного сокращает ширину кресла.
- 11 ряд - система опускания спинок кресел заблокирована.
Лётно-технические характеристики самолёта Embraer 195
- Длина: 38,6 м
- Высота: 10,5 м
- Размах крыла: 28,7 м
- Максимальная крейсерская скорость: 820 км/ч
- Потолок высоты: 41 000 футов (12 500 м)
- Максимальная дальность полёта: 4 260 км
- Двигатели: 2хGE CF3410E
- Тяга: 2×8400 кгс
- Количество пассажирских мест: 100-124
- Максимальный взлётный вес: 52 290 кг
- Максимальный вес груза: 45 800 кг
- Ёмкость баков с топливом: 16 153 л
- Длина разбега: 1 432 или 2 179 м
- Длина пробега при посадке: 1 275 м
- Экипаж: 2 человека
